医師の求人増加傾向・・・
近年医師になる人は一見増えているように見える。だがそれは過ちで増えているのは歯医者や内科医で外科医などが減少している。そこで外科医などが医師の求人のなかでも特に必要とされている。医師の求人は多いが歯医者などは減少傾向にある。歯医者は命を取り扱わないという軽さと免許の取りやすさと年収の良さで近年とても人気だ。
専門の知識も大切な看護師の求人では、多くの専門の方も多くいらっしゃいます。それだけにも、大変な仕事でもあるのかも、しれません。そのようなことからも、専門の知識も大切な看護師の求人では、多くの知識を、生かして、多くの専門の、診療の仕事場でも活躍しているようです。それだけにも、多くの事を、勉強しないといけない、大変な仕事のようです。
フォードモーターは、11日に開幕するデトロイトモーターショーにおいて、フォード『C-MAXハイブリッド』を初公開する。
画像：C-MAXハイブリッド
『C-MAX』は、欧州向けに開発された2列シート、5名乗りの小型ミニバン。プラットフォームは、『フォーカス』がベースだ。3列シート、7名乗り仕様は『グランドC-MAX』を名乗る。フォードは2011年、米国市場にもC-MAXを投入することを決定ずみ。今回発表されるのは、そのハイブリッドバージョンである。
パワートレインの詳細は明らかにされていないが、フォードによると、次世代のハイブリッドシステムを搭載。高効率なガソリンエンジンとモーターで構成され、その燃費は41マイル/ガロン（約17.43km/リットル）と、『フュージョンハイブリッド』を上回るという。
燃費向上に貢献しているのが、モーター単独で走行できるEVモードの性能アップ。最高75km/hでのゼロエミッション走行を可能にする。2次電池は、リチウムイオンバッテリーだ。
C-MAXハイブリッドは、北米市場では2012年、欧州市場では2013年に発売。同社のナンシー・ジョイア氏は、「C-MAXハイブリッドはファミリー層に最適なハイブリッド」とアピールしている。
《レスポンス 森脇稔》
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フォードは7日、『フォーカス』の電気自動車『フォーカスエレクトリック』を初公開した。米国ラスベガス開催されている家電見本市「2011 International CES」で行われた発表、展示の様子を写真蔵でお届けする。
画像30枚：フォーカスエレクトリックとフォードのカンファレンス
フォーカスエレクトリックの外観の最大の特徴は、フロントマスクだ。大開口のメッシュグリルを採用するが、これは実はフェイク。メッシュの間は黒い樹脂で覆われており通気口としての役割は果たさない。しかし見た目のインパクトは大だ。このほか、専用の17インチ軽量アルミホイールを採用し、省エネルギー走行に貢献する。
左側フェンダーに給電口を設ける。円形の給電口はLEDライトで縁取られており、充電時には電池容量に応じて点灯の仕方が変わる。満充電になると全てのライトが点灯し、一目で充電完了を知ることができる。
内装は通常モデルとほぼ同様のデザインを採用するが、シートは100％リサイクル
素材を採用し、環境に優しい車であることをアピールする。
フォーカスエレクトリックの注目は、最新のテレマティクス技術だろう。マイクロソフトとの共同開発により採用されている「マイ・フォード・タッチ」はEV向けに最適化、多数の新機能を追加した。
表示情報を自由に組み合わせることができる機能はそのままに、バッテリー残量、航続距離、充電施設マップの表示のほか、ガソリン換算でどれだけ環境に貢献したかといった情報や、アクセル、ブレーキ、速度それぞれのエコ運転度を表示するコーチ機能も搭載する。バッテリー残量は蝶のアニメーションで表示することも可能で、「若い人でもゲーム感覚でエコ運転を楽しんでほしい」と同社は説明する。
さらにスマートフォンとも連携し、専用のアプリをダウンロードすることで車外からでも「車両情報の確認」、「エアコンの始動、停止」、「充電のタイマーセット」、「充電開始、終了操作」などを可能とする。またmapquestとの協力により、目的地と経路を設定することでそれぞれの区間での消費電力のほか、「今日は寒いので充電中にエアコンを付けておくと良いですよ」といった省エネのアドバイスを受けることができる機能も盛り込んだ。
フォードのアラン・ムラリーCEOは「フォードは単なる自動車メーカーではなく、テクノロジーカンパニーだ」とした上で、フォーカスエレクトリックについて、「スマートフォンのように使いやすく、さらに商品からユーザーの日常を変えて行く力を持つ」と語り、自動車の新しい形を提案する。
《レスポンス 宮崎壮人》
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米国の2010年新車セールスにおいて、車名別の上位10モデルが明らかになった。フォードモーターの『Fシリーズ』が、34年連続でナンバーワンに輝いている。
画像：米国ベストセラー10台
このランキングは、各社の発表したデータを元に作成したもの。米国では乗用車とライトトラック（ピックアップトラック/SUV/ミニバン）という2つのカテゴリーがあるが、その両カテゴリーを合わせて、ベスト10を集計した。
2010年の米国ベストセラー、10モデルは以下の通り。
車名：販売台数（前年比）
●1. フォードFシリーズ：52万8349台（27.7％増）
●2. シボレー・シルバラード：37万0135台（16.9％増）
●3. トヨタ・カムリ：32万7804台（7.5％減）
●4. ホンダ・アコード：31万1381台（8.1％増）
●5. トヨタ・カローラ：26万6082台（9.8％減）
●6. ホンダ・シビック：26万0218台（0.8％増）
●7. 日産アルティマ：22万9263台（12.6％増）
●8. フォード・フュージョン：21万9219台（21.3％増）
●9. ホンダCR-V：20万3714台（7.2％増）
●10. ダッジ・ラム：19万9652台（13％増）
フォードの大型ピックアップトラック、Fシリーズは34年連続のナンバーワン。同車は「F-150」「F-250」「F-350」など多彩なバリエーションを誇るだけに、ナンバーワンは当然かもしれない。それでも、2位に約16万台の差をつけての1位は、驚異的だ。
乗用車で最も販売台数が多かったのは、3位のトヨタ『カムリ』。しかし、一連のリコールの影響で、前年比は7.5％減となり、2009年の2位から3位へ後退した。同様に5位の『カローラ』も9.8％のマイナスとなり、2009年の4位から順位を落とした。
フォード『フュージョン』は、2009年の9位からワンランクアップの8位で、前年比は21.3％増と大躍進。同車はカムリ、ホンダ『アコード』、日産『アルティマなどと競合する中型セダンだが、カムリの顧客を奪う形で、シェアを伸ばしたと推測できる。
《レスポンス 森脇稔》
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